Η Διοίκηση Συστημάτων Ναυτικής Αεροπορίας των ΗΠΑ (NAVAIR) ανακοίνωσε ότι υπέγραψε συμβόλαιο με την Cobham Mission Systems για την παροχή ενός νέου ευφυούς συμπυκνωτή οξυγόνου GGU-25, ο οποίος θα αποτελεί μέρος της συνολικής αναβάθμισης του συστήματος στόλου του αεροσκάφους T-45 Goshawk. προπονητής.Δελτίο τύπου στις 9 Μαρτίου.
Ο Asif Ahmed, διευθυντής επιχειρηματικής ανάπτυξης της Cobham, είπε στην Avionics ότι το GGU-25 είναι μια αναβαθμισμένη έκδοση του συμπυκνωτή Cobham GGU-7 και παρέχει εμπλουτισμένο με οξυγόνο αναπνευστικό αέριο στη μάσκα του πιλότου μέσω του πιλότου ως μέρος του συστήματος υποστήριξης ζωής του πιλότου.Διεθνές στο email.
"Τα τελευταία δέκα χρόνια, έχουμε βελτιώσει σημαντικά την τεχνολογία και τα πρότυπα σχεδιασμού των συμπυκνωτών οξυγόνου για να υποστηρίξουμε περαιτέρω το μαχητικό προσωπικό και να διασφαλίσουμε την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο σημαντικών δεδομένων μάχης," Coham Mission Systems, Inc. Business Development and Strategy Senior Vice President Jason Apelquist (Jason Apelquist) είπε.Μία δήλωση.«Είμαστε πολύ χαρούμενοι που μπορούμε να παραδώσουμε το GGU-25 μας σε αυτόν τον στόλο.Είναι μια αναβαθμισμένη έκδοση του παραδοσιακού προϊόντος GGU-7 στο T-45.Αυτό θα εξασφαλίσει ότι οι πιλότοι του ναυτικού μπορούν να αναπνεύσουν πλήρως υπό όλες τις συνθήκες.”
Το GGU-25 είναι μια αναβαθμισμένη έκδοση του Cobham GGU-7, η οποία αποτελεί μέρος του συστήματος υποστήριξης ζωής του πιλότου.Παρέχει αναπνευστικό αέριο εμπλουτισμένο με οξυγόνο στη μάσκα του πιλότου μέσω ενός ρυθμιστή.(Κόμπαμ)
Ο Ahmed είπε ότι το σύστημα θα παρακολουθεί και θα καταγράφει επίσης δεδομένα για το αεροσκάφος κατά τη διάρκεια της εκπαιδευτικής πτήσης.Αυτά τα δεδομένα μπορούν να παρέχονται στον πιλότο κατά τη διάρκεια της πτήσης ή μπορούν να αναλυθούν μετά την πτήση.Αυτά τα δεδομένα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αντιμετώπιση προβλημάτων ανεξήγητων φυσιολογικών επεισοδίων (UPE) κατά την πτήση.
Το UPE είναι μια μη φυσιολογική ανθρώπινη φυσιολογική κατάσταση που μπορεί να προκαλέσει στους πιλότους διαφορετικών τύπων αεροσκαφών να εμφανίσουν συμπτώματα ροής αίματος, οξυγόνου ή κόπωσης που σχετίζονται με μια σειρά πιθανών καταστάσεων, όπως υποξία (υποξία στον εγκέφαλο), υποκαπνία (μειωμένος άνθρακας). ) ) Διοξείδιο του άνθρακα στο αίμα), υπερκαπνία (αυξημένο διοξείδιο του άνθρακα στο αίμα) ή G-LOC (απώλεια συνείδησης που προκαλείται από τη βαρύτητα).
Τα τελευταία χρόνια, η χρήση νέων μεθόδων και τεχνολογιών για τη μείωση του αριθμού των UPE που αντιμετωπίζουν οι στρατιωτικοί πιλότοι σε διάφορα μαχητικά αεροσκάφη, ελικόπτερα και αεροσκάφη ειδικών αποστολών έχει γίνει το επίκεντρο διαφόρων στρατιωτικών κλάδων των ΗΠΑ.Την 1η Δεκεμβρίου, η Εθνική Επιτροπή Ασφάλειας της Στρατιωτικής Αεροπορίας δημοσίευσε μια έκθεση 60 σελίδων που ανέλυε τα αίτια του UPE, τις προηγούμενες προσπάθειες και τις μεθόδους συλλογής δεδομένων και αναφοράς για προβλήματα του παρελθόντος.
Η τεχνολογία GGU-25 της Cobham χρησιμοποιείται επίσης στον συμπυκνωτή SureSTREAM για άλλα συστήματα αεροσκαφών.
Ο Ahmed είπε: «Η τεχνολογία που χρησιμοποιείται στο GGU-25 είναι η ίδια με αυτή που χρησιμοποιείται στον συγκεντρωτή SureSTREAM της Cobham, ο οποίος έχει πιστοποιηθεί και έχει αναπτυχθεί σε πλατφόρμα αεροσκάφους μέχρι στιγμής».«Το SureSTREAM έχει επί του παρόντος πολλά υπό ανάπτυξη.Είναι κατάλληλος για άλλες πλατφόρμες αεροσκαφών και θα προσφερθεί σε ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών τα επόμενα χρόνια.»
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-11-2021